投诚的“国军”

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正文

1980年夏天，一批两百多人的台湾青年正在紧张地等待“抽签”。

他们有的手掌上画个眼睛，表示“长眼”；有的在手上涂满万金油和风油精，希望手气可以比较“凉”；还有的手握女朋友照片，战战兢兢地等待着命运降临……

在取消义务兵之前，台湾每一批服役的士兵都有一个“梯次”。

男子退伍后，遇到相似年龄的朋友，常常会以询问对方的“梯次”来作为切入话题。

大家之所以紧张，是因为这一“梯”两百多名抽签的入伍新兵中会诞生两个“签王”：一个要去金门服役、一个要去马祖服役。

中奖率1%.

台湾电影《恋恋风尘》剧照。电影讲述了男主角到金门当兵，天天给女主角寄信，没想到女主角就这样爱上了天天送信的邮差

只见一名矮矮壮壮台大经济系男生，闭眼皱眉，猛地一抽——马祖！

现场顿时欢声雷动。

抽到“签王”的男生面无血色，心不甘情不愿中了该梯次的“金马奖”（台湾年轻人戏称抽中去金门马祖当兵为金马奖）。

说来也是缘分，男生祖籍是山东潍坊，他的父亲官至国军空军少将，当年曾是驻守“马祖”前线五个团的团长之一。

此次子承父志、重回马祖，冥冥之中自有注定。

这位“金马奖”得主的名字叫郎咸平，他在闽江口距大陆仅二十公里的马祖岛上当了两年兵。

或许也是因为这段经历，使得郎教授从青年时代就对大陆充满好奇，后来成为最早一批赴大陆发展的台湾经济学家。

郎教授去马祖当兵的时机非常不好，因为就在一年前，同为“前线”的金门发生了一件令蒋经国震怒的“叛逃事件”。

事件发生后，国民党当局大大收紧了对外岛服役士兵的管理，众人苦不堪言。

这位“叛逃事件”男主名字叫林正义——他曾经是蒋经国亲自树立的“全岛优秀青年代表”。

林正义自幼家境贫寒，每天放学后要到亲戚家提泔水回来喂猪，以补贴家用，在这种艰苦的条件下，他考上了知名的台湾大学。

七十年代的台湾大学生都以去美国深造为第一目标，对服兵役的态度就像文章开头时描述的那样，如同“上坟”一般。

林正义则不同，作为台大学生代表会主席，他在大一结束时便立志投笔从戎，一时成为全岛“美谈”。

林正义的从军行为成了国军召募新兵广为宣传的好题材，被塑造成明星一般的样板人物，“参谋总长”赖名汤代表蒋经国亲自为其授奖。

1979年2月16日，就在徐向前元帅宣布停止对金门持续二十年的“单打双不打”炮击一个多月后，林正义被任命为金门防卫司令部284师马山连连长，军衔上尉。

马山观测站是金门本岛距大陆最近的军事据点。据点入口处书写红色大字“还我河山”

马山位于金门主岛的东北角，距大陆的解放军据点角屿仅两公里，是国民党军金门堡垒的最前哨。

除了军事设施，这里还设有对大陆宣传喊话的播音站。

当年，邓丽君的靡靡之音就是从这里向大陆播出的，很多老厦门人都有“美好的记忆”。

由于特殊的位置，马山连连长经常要向到前线视察的长官和外宾们做简报——只有最优秀的基层军官才能出任马山连连长。

蒋经国对林正义这位青年才俊的提携眷顾可见一斑。

1979年5月16日夜，刚刚回台湾探亲回到金门的林正义携带自己的军籍证明材料，依靠唯一一套由连长保管的救生衣，趁着大退潮之际游泳到金厦之间的角屿，投奔大陆。

上岸后的林正义担心海滩埋有地雷，不敢擅自走动，他用手电筒打出信号，被解放军驻防部队发现。

登陆之后，林正义改名为“林毅夫”。

林毅夫“叛逃”事件在岛内引起轩然大波，曾经全岛家喻户晓的“模范参军青年”竟然“投共”，对台湾青年的人心士气造成了巨大的打击。

一时间，林被国民党官媒冠以“现代吴三桂”的称号。

从马山观测站看向大陆

如果说林毅夫的投诚还比较原始，那么下一位投诚的手段可谓是登峰造极。

1986年5月3日下午15点13分，一架机号B-198、由曼谷飞往香港的台湾“中华航空公司”波音747货机突然降临广州白云机场。

飞机在宽阔的跑道上停稳，机门打开后，机长从舷梯上走了下来，副机长则被铐在驾驶室…

机长的名字叫王锡爵，在1949年夏秋之交的动荡岁月里，年仅二十岁的王锡爵随着空军学校迁往台湾，一晃37年。

1951年，他从空军官校卅期毕业，正式加入国民党空军服役。

赴美受训后，王锡爵回台加入黑猫中队，开始出生入死执行美国中央情报局的U-2飞行侦察任务。

因为U-2任务的高度危险性，中情局规定飞满10次就“功成身退”——黑猫中队只有3人飞满10次，王锡爵是其中之一。

凭借这段传奇的经历，他在1957年荣获国军第八届战斗立功英雄称号。

U-2高空侦察机

八十年代初，通过海外转寄的方式，王锡爵和在四川的亲人通上了信，得知高龄的父亲还健在，他欣喜不已。

几经周折，王锡爵和家人在香港见了一面。

这次见面坚定了他回到大陆与亲人团聚的决心，于是一个大胆的想法闪过他的心头。

经过一番周密的安排，“机长劫机”的大戏在空中上演，这便是当时震惊海峡两岸的“华航事件”，王锡爵也被称为“两岸直航第一人”。

回国当晚，广东省委书记林若在广州珠岛宾馆会见并宴请王锡爵，欢迎他驾机飞到祖国大陆。

与王锡爵一同到达的还有被拷的副驾驶和一名机械师，另外有22万磅的货物，如何妥善处理这些人和物成为事后各方关注的焦点。

1949年后的三十几年里，两岸之间处于完全封闭的状态，飞机着陆当天，大陆以民航局的名义致电华航，阐明事件性质，邀请他们尽快派人来北京商谈有关人、机、货的处理。

台湾方面则极力避免与大陆正面接触，提出委托香港国泰航空公司或国际红十字会与大陆交涉。

我方坚持原则，重申这纯属两个民航公司之间的业务性商谈，不涉及政治问题，坚持“不让第三者插手”。

台湾方面被迫妥协，同意双方在香港进行谈判。

借此千载难逢的机会，大陆谈判团由中央对台工作领导小组办公室主任杨斯德亲自率队，5月15日上午抵达香港，先后与台方展开四次会谈。

根据中央的决定，除了强烈要求在大陆定居的王锡爵外，其他人、机、物均送还给台湾，这样的决定受到了海内外普遍赞誉。

涉事的华航波音747货机时价6000万美元，是台湾华航仅有的两家波音747货机之一

5月23日，华航的货机从广州飞抵香港，两方交接。

大陆方面将副机长董光兴和机械师邱明志两人的体检表、飞机检修记录以及货物清单，递交给对方，然后双方代表在交接书上签字。

交接完毕后，大陆方面代表祝董、邱二人与家人尽早团聚，并赠送他们礼品。

二人表示心意领了，但礼物不能接受，双方代表高兴地在机上握手告别。

王锡爵工作照。投诚后他担任中国民航华北管理局副局长兼副总飞行师，1987年起连任四届全国政协常委。

“华航事件”商谈是两岸在隔绝37年后由官方背后主导下的第一次公开接触谈判，被认为是对台工作的里程碑事件。

一年后，台湾方面正式宣布解除戒严令，开放大陆探亲。

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